تبلیغات اینترنتیclose
تاریخچه خودروسازی تویوتا و آشنایی با موسس آن کیشیرو تویودا
  • دی

    تاریخچه خودروسازی تویوتا و آشنایی با موسس آن کیشیرو تویودا


    ارسال شده توسط: کاظمی

    تاریخچه خودروسازی تویوتا و آشنایی با موسس آن کیشیرو تویودا

    شرکت تویوتا (Toyota) یک شرکت خودرو‌سازی ژاپنی است و جایگاه سومین شرکت خودرو‌سازی دنیا را از  نظر فروش دارد. از شرکت تویوتا بیشتر بدانید.

    تویوتا (Toyota) شرکت خودرو‌سازی ژاپنی و یک شرکت چندملیتی می‌باشد که دفتر مرکزی آن در شهر تویوتا آیچی (از شهرهای استان آیچی ژاپن) واقع شده است. تعداد کارکنان شرکت تویوتا در سال ۲۰۱۳ بیش از ۳۳۳ هزار نفر اعلام گردید و در سال ۲۰۱۱ پس از جنرال موتورز و گروه فولکس‌واگن در جایگاه سومین شرکتت خودرو‌سازی دنیا از لحاظ میزان فروش معرفی شد. نخستین خط تولیدخودرو‌ شرکت تویوتا در سال ۱۹۳۷ بهه واسطه کیشیرو تویودا و در کارخانه شرکت نساجی صنایع تویوتا که متعلق به پدرش (ساکیشی تویودا) بود،، راه‌اندازی گردید. اولین خودرو‌ سواری شرکت تویوتا نیز تویوتا ای‌ای نامیده شد. شرکت تویوتا دارنده برندهای دینا، دایهاتسو، سایون، لکسوس و هینو موتورز است. سهام شرکت تویوتا در بازار بورس نیویورک، بورس لندن و بورس توکیو معامله می‌گردد.

    تاریخچه شرکت خودرو‌سازی تویوتا

    اساس پایه گذاری شرکت خودرو‌سازی تویوتا به سال ۱۹۲۶ برمی‌گردد. یعنی زمانی که ساکیشی تویودا به راه‌اندازی شرکت صنایع تویوتا اقدام کرد. تاریخچه این شرکت که در صنعت نساجی فعالیت می‌نمود نیز به اوایلل قرن بیستم برمی‌گردد که تحت عنوان یک کارخانه ریسندگی مشغول به فعالیت بود. ساکیشی تویودا که چندین سال مانند پدرش در زمینه فروش فرش مشغول به کار بود این کارخانه را راه‌اندازی کرده بود و در سال ۱۸۹۴ یکک  ماشین بافندگی صنعتی هم ابداع نموده و تولید کرده بود.

    ساکیشی در سال ۱۹۲۴ مدل تمام‌اتوماتیک آن را تولید کرد و دو سال بعد کارخانه اتوماتیک ریسندگی تویوتا به نام صنایع تویوتا به وجود آمد. پسر کنجکاو و با استعداد ساکیشی، کیشیرو تویودا نام داشت که در سال ۱۹۲۹ در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه توکیو فارغ‌التحصیل شده بود و در کارخانه پدرش مشغول به کار شد. ولیی همه توجه او صرف ساخت موتور خودرو‌ شد. در سال ۱۹۲۹ توافق نامه‌ای با شرکت برادران پلات از انگلستان درر زمینه ماشین‌ آلات صنعتی ریسندگی و بافندگی امضا شد. طبق این موافقت نامه حق تولید و فروشش دستگاه‌های اتوماتیک بافندگی به کشورهایی غیر از ژاپن (همانند چین و آمریکا) در قبال ۱۰۰٫۰۰۰ پوند اعطاا می‌شد که در ادامه آن کیشیرو به ایالات متحده آمریکا رهسپار شد. البته کیشیرو از این سفر ‌هدف‌های دیگریی هم در سر داشت. هنگام انجام مذاکرات با برادران پلات، مجذوب خودرو‌ها در غرب گشته بود. در این سفر بود که کیشیرو تصمیم خود را برای ورود به صنعت خودرو‌سازی گرفت.

    در سال ۱۹۳۰ کیشیرو تحقیق بر روی موتورهای گازوئیلی را شروع کرد. کیشیرو در مورد برنامه آینده خود با رئیس شرکت، ریسابورو مشورت کرد. ریسابورو نخست بسیار محتاط بود و فریادهای اعتراض از داخل و خارجج شرکت بلند شد. ولی کیشیرو بر تصمیم خود مصمم بود و عقیده داشت که این تجارت برای شرکت سودمند می‌باشد و از همه مهمتر دولت هم آشکارا برای سیاستگذاری پیشبرد صنایع خودرو‌ در تلاش بود. طولی نکشید که ریسابورو موافقت خود را اعلام نمود و کیشیرو دپارتمان خودرو‌ را در سال ۱۹۳۳ در قسمت کوچکی از کارخانهه ریسندگی پدر راه‌اندازی کرد. هدف او تولیدخودرو‌های مناسب با شرایط آن زمان ژاپن بود. در شرایطی ‌که نکاتت مثبت خودرو‌های خارجی را هم مد نظر داشت.

    در سال ۱۹۳۵ نخستین کارخانه خودرو‌سازی تویوتا کار خود را آغاز کرد و سال بعد لوگوی تویودا به تویوتا تغییر پیدا کرد. یک سال بعد یعنی ۱۹۳۷ شرکت تویوتا موتورز به شکل رسمی افتتاح گردید. بنابراین یکی از موفق‌ترینن کارخانجات ریسندگی ژاپن در بین دو جنگ جهانی با تغییر گرایش، به کارخانه خودرو‌سازی تبدیل شد. تلاش وو همت کیشیرو تویودا سبب شد که از دل کارخانه پدرش کارخانه‌ای جدید تأسیس شود. اوایل کار، خود کیشیرو به عنوان قائم مقام شرکت جدید کار می‌کرد. اما در سال ۱۹۴۱ در جایگاه مدیرعامل مشغول به کار شد.. بلافاصله بعد از راه‌ افتادن شرکت جدید اصول مدیریتی جدیدی در روش مدیریت و اداره کارخانه استفاده شد. درر سال ۱۹۳۸ سیستم JIT عملیاتی گردید. دو سال بعد مؤسسه تحقیقاتی تویوتا افتتاح شد. سال ۱۹۵۱ سیستم پیشنهاد ایده‌های خلاق در تویوتا فعال شد. ۱۹۷۳ مرکز طراحی و سال بعد هم مرکز آموزش تویوتاا  توسط کیشیرو راه‌اندازی گردید.


    نخستین محصول تجاری شرکت تویوتا کامیون ۱٫۵ تنی جی۱ بود. در طول جنگ جهانی دوم تمام کارخانه در اختیار جنگ بود و برای ارتش ژاپن، کامیون تولید می‌نمود. تا چند سال بعد از پایان جنگ هم به تویوتا مجوز تولید خودرو‌ داده نشد. در سال ۱۹۵۲ با فوت کیشیرو مسئولیت شرکت به عهده ایجی تویوتا پسر عموی او گذاشتهه شد. ایجی به همراه پسر کیشیرو یعنی شوئی شیرو مشغول به کار شدند و طی سال‌های بعد،تویوتارا بهه یکی از شرکت‌های بزرگ خودرو‌سازی دنیا تبدیل نمودند. در سال ۱۹۷۷ مرکز فنی تویوتا در ایالات متحده آمریکاا افتتاح گردید و سال ۱۹۸۴ همکاری تویوتا با جنرال موتورز در ایالات متحده انجام شد. پس از ایجی، تایچی اونوو مسئولیت شرکت را عهده دار شد و در استقرار سیستم تولید تویوتا بسیار تلاش کرد و اصول راهنمای تویوتا راا در سال ۱۹۹۲ منتشر نمود. امروزه تویوتا بزرگترین تولید کننده خودرو‌ در دنیا می‌باشد که از وسایل نقلیه کوچکک گرفته تا کامیون‌های بزرگ را در انواع مدل‌ها تولید می‌نماید. شرکت تویوتا همچنین فعالیت‌های گوناگونی درر راستای خدمات مخابراتی، خانه‌های پیش ساخته و قایق‌های تفریحی انجام داده است.

     

    سیستم تولید شرکت خودرو‌سازی تویوتا

    تویوتا یک شرکت معمولی تولید خودرو‌ نمی‌باشد. از همان ابتدای راه‌اندازی شرکت، اصول و مبانی بکر مدیریتی در شرکت انجام شد. این همان زمانی بود که کیشیرو تویودا جوان در کارخانه ریسندگی پدرش ساکیشی تویودا، با ایده‌ استفاده از نوار نقاله، خط مونتاژ تولید موتور گازوئیلی کوچکی را با کمک مهندسان جوان دیگر راه اندازی کرد. پدر کیشیرو اعتقاد داشت، از هیچ فرایندی نمی‌شود کامل نامید بود و همیشه جایی برای بهبود وجود دارد و همین اندیشه بهبود بود که فرایند کایزن یا بهبود مستمر را در تویوتا نهادینه نمود. جریان تولد شرکت جدید تولید خودرو در گوشه کوچکی از کارخانه ریسندگی پدر، اندیشه ساده و جمع و جور کارکردن، بی‌ریخت و پاش بودن و آراستگی محیط کار را در ذهن و دل کارکنان شرکت جدید جای داد و بدین شکل شرکت خودرو‌سازی تویوتا مدل سیستم تولیدی خاص خود را به جهان ارائه نمود. اساس سیستم تولید تویوتا، فلسفه حذف کامل اتلاف‌ها می‌باشد. کیشیرو اعتقاد داشت شرایط ایده‌آل برای تولید زمانی به وجود می‌آید که ماشین‌ آلات و افراد با هم کار کنند تا بدون هیچ‌گونه اتلافی ارزش افزوده ایجاد گردد.

    اونوتایشی، مهندس جوانی که در سال ۱۹۳۲ به تویوتا پیوست در توسعه اندیشه کایزن در تویوتا نقش مهمی را ایفا کرد. او با ابداع سیستم کانبان، بُعد دیگری از سیستم تولید تویوتا را ارائه نمود و با دمینگ و ایشیکاواا همکاری نزدیکی داشت. تایچی اونو، پیشتاز سیستم تولیدتویوتادر دهه ۱۹۵۰ بر این عقیده بود که بزرگترینن مشکل زمانی رخ می دهد که هیچگونه مشکلی وجود نداشته باشد. او به شکل مستمر به کارکنان می‌گفت باا هر موضوعی که روبرو می شوید، پنج بار بپرسید "چرا؟". مثالی که خود او می‌زد؛ یک روبات جوشکاری بود که در وسط کار متوقف می‌گردد و با این پنج پرسش ریشه مشکل مشخص می‌شود.


    • چرا روبوت متوقف شد؟
    به دلیل اینکه مدار آن بیش از حد بار کشید و فیوز سوخت.

    • چرا مدار بیش از حد بار کشید؟
    به دلیل اینکه یاتاقان‌ها به خوبی روانکاری نگردیده بودند.

    • چرا یاتاقان‌ها به خوبی روانکاری نشده بودند؟
    به دلیل اینکه گردش پمپ روغن ناقص انجام می‌شود.

    • چرا گردش روغن خوب انجام نمی شود؟
    به دلیل اینکه خروجی آن با آشغال‌های فلزی مسدود گشته است.

    • چرا خروجی آن مسدود گشته است؟
    به دلیل اینکه فیلتری روی پمپ موجود نمی‌باشد.


    به این صورت پاسخ مشکل مشخص می‌شود. گرچه ابداع‌گر اصل پنج چرا، ساکیشی تویودا بود؛ ولی اونو این اصل را توسعه بخشید. اونو اعتقاد داشت کشف کردن علت ریشه‌ای مشکلات، خود عامل و کلید حل مشکلات بعدی می‌باشد. در تولید، داده‌ها مهم هستند ولی واقعیت، مهم‌تر می‌باشد. پس باید عمیق نگاه کرد و به ریشه دست پیدا کرد.


    سیستم‌های تویوتا

    در سیستم تولیدتویوتا، موارد زیر استفاده شده است:

    تولید به هنگام

    تولید به هنگام روشی می‌باشد که در آن هر قطعه درست در زمانی که به آن نیاز است تولید میگردد و هیچ مقداری از آن هرگز در انبار موجود نمی‌باشد. به عبارتی، سوال این است: چه چیزی نیاز است؟ چه وقت به آن نیاز است؟ چه مقدار از آن نیاز است؟ بنابراین می‌شود اتلاف‌ها را حذف نمود و بهره‌وری را ارتقا داد. با صفر نمودن موجودی انبار، هزینه‌های نگهداری کالا در انبار حذف می‌گردد. این کار مستلزم ارتباط بسیار قوی با فراهم کنندگان قطعات و مدیریت صحیح زنجیره تامین می‌باشد. ایده تولید به هنگام توسط تایچی اونو به خوبی توسعه پیدا کرد. شاید ایده اولیه طرح چنین عملی، کمبود فضا و امکانات تولید در بخشی از کارخانه تولیدموتور خودرو‌ بود که کیشیرو تویودا در کارخانه ریسندگی پدر خویش راه‌اندازی کرده بود.

    ساختمان شعبه تویوتا در فرانسه

    کانبان

    کانبان یک سیستم متفاوت و متمایز کنترل می‌باشد. هنگامی که در ایستگاه کاری به قطعه‌ای نیاز است، این نیاز مطرح می‌شود و سپس قطعه به سرعت تولید و حمل می‌گردد. به صورتی که وقفه‌ای در تولید به وجودد نیاید. کانبان یک لغت ژاپنی است به معنی کارت، بلیط و علامت. کانبان در سیستم تولید تویوتا ابزاری است برای مدیریت نمودن جریان و تولید مواد. به کانبان، روش سوپرمارکت هم گفته می‌شود. چرا که ایده اولیه از فروشگاه‌های تجاری بزرگ گرفته شده است که از کارت‌های کنترل استفاده می‌نمایند و کلیه اطلاعات مربوط به محصول مثل اسم، کد، محل انبار و مانند آن در کارت درج می‌شود.
    ساختمان مرکز فروش تویوتا در ایالات متحده، تورانس، کالیفرنیا

    جیدوکا

    این مفهوم از سوی مؤسس تویوتا یعنی ساکیشی تویودا مطرح گردید. جیدو به معنی اتوماسیون است و جیدوکا یعنی اتوماسیون با نگرش انسانی. به معنی ماشینی که به آسانی حرکت می‌کند و تحت پایش و نظارت یک اپراتور قرار دارد. جیدوکا بر دیدن مسائل تاکید دارد و به ساخت محصولات بسیار کیفی می‌انجامد. در این مفهوم کیفیت باید در طی فرایند تولید کسب شود.


    درآمد شرکت خودرو‌سازی تویوتا


    درآمد شرکت تویوتا در سال ۲۰۱۲ برابر ۱۹۷٫۲۹ میلیارد دلار و سود خالص آن ۳ میلیارد دلار اعلام شده است. در حال حاضر شرکت تویوتا بعد از گروه فولکس‌واگن با درآمد ۲۴۷٫۷۷ میلیارد دلار و سود خالص ۲۸٫۱۳ وو جنرال موتورز با درآمد ۱۵۰٫۲۷۶ میلیارد دلار و سود خالص ۷٫۵۸۵ میلیارد دلار سومین خودرو‌ساز برتر جهانی وو نخستین خودرو‌ساز ژاپن به حساب می‌آید. رشد روزافزون تویوتا به صورتی است که به زودی رقیب دوم خود راا پشت سر می‌گذارد و دور از انتظار نیست که با عقب گذاشتن جنرال موتورز به غول برتر خودرو‌سازی دنیا مبدل شود. تویوتادر سراسر ژاپن ۱۲ کارخانه تولید خودرو دارد. بازار خارجی تویوتا۱۷۰ کشور و منطقه را شامل می‌شود. شرکت‌های تولیدی خارجی سازنده تویوتا ۵۲ شرکت هستند و در ۲۷ کشور جهان پراکنده شده‌اند. در سال ۲۰۰۵ در ژاپن ۶۵۷۹۸ نفر در کارخانه‌های شرکت مشغول به کار بوده‌اند که با محاسبه ۵۲۳ شرکت زنجیره تامین، که ۲۳۱ شرکت آن در خارج از ژاپن واقع است، این تعداد به ۲۸۵۹۷۷ نفر ارتقا می‌یابد. در سال ۲۰۰۵، شرکت تویوتا ۸۱۲ میلیارد ین در شاخه تحقیق و توسعه هزینه نموده است. آخرین دستاورد فناوری تویوتا، تولید خودرو‌ هیبریدی سینرژی است؛ متشکل از دو منبع قدرت: موتور الکتریکی و موتور گازی / بنزینی. در این فناوری امکان صرفه‌جویی در مصرف سوخت، صدای کمتر و رانندگی بهتر در نظر گرفته شده است.

    مدیریت ارشد شرکت خودرو‌سازی تویوتا

    آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا

    موسس اولیه شرکت، ساکیشی تویودا است که اولین کارخانه ریسندگی اتوماتیک در ژاپن را بنام صنایع تویوتا راه اندازی کرد. بسیاری از ایده‌های خوب مدیریتی، همچون بهبود مستمر که بعدها در تویوتا استفاده شد نیز از او می‌باشد. ساکیشی همیشه می‌گفت: پنجره را بازکن، دنیای بزرگی در بیرون وجود دارد. کیشیرو تویودا پسر ساکیشی در گوشه‌ای از کارخانه پدرش خط تولید موتور گازوئیلی را راه اندازی کرد و در سال ۱۹۳۵ با ساخت نخستین خودرو‌ مدل تویوتا ای۱ و سال بعد مدل تویوتا ای‌ای رویای تولید یک خودرو‌ شخصی را به واقعیت تبدیل کرد. در حال حاضر آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا است. او که نوه کیشیرو تویودا می‌باشد؛ پس از کاتسواکی واتانابه به این سمت نائل شد.

    بعضی از شعارهای تویوتا در طی این سالها که از زبان مدیران عامل گفته شده به شرح زیر می‌باشد:

    مشتری حرف اول را می‌زند. سپس نوبت فروشنده می‌باشد و در آخر سازنده است.
    راه کسب تجربه، رویارویی با چالش‌ها می‌باشد.
    با تلاش خود، از حرمت خود دفاع کن.
    ما دستاوردهای بزرگ را با زحمات خودمان کسب نموده‌ایم.
    کیفیت در حین فرایند تولید می‌شود.

    آینده خودرو‌سازی تویوتا


    طرح تویوتا برای سال 2020 ، مدلی که همه بدنه آن مجهز به نمایشگر است

    تویوتا چشم‌انداز جهانی خود را برای سال ۲۰۱۳ ارائه کرده است. این چشم‌انداز تصویر جدیدی برای تویوتا در آینده را به تصویر می‌کشد: ایجاد خودرو‌ها و جامعه ماشين محور که در آن افراد قادرند به آسانی و ایمنی رانندگی نمایند. برای دستیابی به این هدف باید موازانه‌ای بین کمتر کردن و بیشتر کردن موجود باشد.

    خودرو تک نفره تویوتا i-road

    کمتر کردن، چشم‌انداز و فلسفه تلاش‌های تویوتا است. در به حداقل رساندن جنبه‌های منفی خودرو همچون تاثیرات مخرب زیست محیطی، ترافیکی و تصادفات. بیشتر کردن، فلسفه و چشم‌انداز تویوتا است. در بیشتر کردن جنبه‌های مثبت خودرو همچون راحتی، سرگرمی، شاد ساختن و مهیج نمودن. تشدید موثر این دو عملکرد، حرکت پایدار را به دنبال دارد. در ۴ ژانویه ۲۰۱۳ شرکت تویوتا خودرو‌ خودگردانی را معرفی نمود که قادر بود محیط اطرافش را مورد ارزیابی قرار دهد و نسبت به تغییرات آن واکنش نشان میداد. این خودرو‌ همچنین می‌توانست نقش یک هشدار دهنده را برای راننده خود بازی کند و با دیگر وسایل نقلیه ارتباط برقرار کند.


    خودرو‌های تولید شده توسط شرکت تویوتا

    تویوتا لندکروز اف‌جی۴۰


    خودرو‌های تویوتا که تا به حال از طریق درگاه تویوتا استور در سطح بین‌المللی به فروش رسیده است عبارتند از:


    تویوتاسده، تویوتاکراون مجستا، تویوتاکراون، تویوتاپریوس، تویوتاآلیون، تویوتاآریس، تویوتاکورولا (ای۱۲۰)، تویوتاپوتر، تویوتاپرویا، تویوتاآیسیز، تویوتاافجی‌کرویزر، تویوتالندکروز، تویوتاترکر، تویوتالندکروزر پرادو، تویوتادینا، تویوتا استوت، تویوتا۲۰۰۰جی‌تی، تویوتاکارینا ای‌دی، تویوتاگایا، شورولت کاوالیر، تویوتامسترآس، تویوتاهیلوکس، تویوتامگاکروزر.

    خودرو‌هایی که از درگاه تویوپت استور در سطح بین‌المللی به فروش رسیده است عبارتند از:

    تویوتامارک‌ایکس، تویوتاپرمیو، تویوتاپریوس، تویوتابلتا، تویوتامارک‌ایکس‌زدآی‌او، تویوتاراکتیس، تویوتاآریس، تویوتاپوتر، لکسوس آرایکس،تویوتاراو ۴، دایهاتسو تریوس، تویوتاآلفارد، تویوتاهای‌آس، دایهاتسو موو، تویوتاکورونا ای‌ایکسی‌وی، تویوتا ترسل، تویوتااوپا، تویوتاآوالن، دایهاتسو تریوس، تویوتاایست، تویوتاپلاتز، تویوتاهیلوکس، تویوتاپاسو، لکسوس ال‌اس.

    خودرو‌هایی که از درگاهتویوتاکرولا استور در سطح بین‌المللی به فروش رسیده است، عبارتند از:
    تویوتا‌کمری، تویوتاپریوس،‌ تویوتا کورولا (ای۱۴۰)، تویوتابلتا، تویوتاپروبوکس، تویوتاراکتیس، تویوتاسرا،تویوتاراو ۴، تویوتا پرویا، تویوتا مسترآس، دایهاتسو (تمامی،تویوتاپابلیکا،تویوتاترسل، لکسوس ای‌اس، تویوتاکمری (ایکسوی۱۰)، تویوتااسپرینتر مارینو، تویوتاراو ۴، تویوتاهایلندر، تویوتااسپورت ۸۰۰،تویوتاسوپرا.

    خودرو‌هایی که از درگاه نتز استور و formerly تویوتا ویستا استور در سطح بین‌المللی به فروش رسیده است عبارتند از:

    تویوتاپریوس، تویوتاایست، تویوتاآریس، تویوتااونسیس، تویوتا رام، تویوتادبلیوآی‌اس‌اچ، تویوتاراو ۴، تویوتاآلفارد، تویوتا آی‌کیو، تویوتاکورولا (ای۱۲۰)،تویوتایاریس ورسو، لکسوس آی‌اس، تویوتاکورن، لکسوس جی‌اس، تویوتاام‌آر۲،تویوتاام‌آر۲، تویوتااستارلت، تویوتاویستا، تویوتاکرستا، تویوتااسپرینتر مارینو، تویوتاکورولا (ای۹۰)، تویوتاگرانویا، تویوتالایت‌ایس، زاترن سری اس. تویوتا و لکسوس هم اکنون ۲۰ مدل مختلف هیبریدی را در ۸۰ کشور جهان به فروش می‌رسانند که پر فروش ترین آن‌ها تویوتا پریوس هیبریدی می‌باشد. این خودرو‌ تاثیر مهمی در افزایش فروش خودرو‌های هیبریدی تویوتا داشته.

    تویوتا در ایران

    شرکت ایرتویا نمایندگی انحصاری فروش محصولات تویوتا را در ایران عهده‌دار می‌باشد. شرکت ایرتویا در سال ۱۳۵۲ به وسیله اصغر حدادزاده به منظور واردات فناوری و تکنولوژی به ایران، با گرفتن نمایندگی مجاز و انحصاری تویوتا در ایران، در خیابان عباس‌آباد تهران تاسیس شد. بعد از ورود ۴ دستگاه خودرو‌ تویوتا سیلیکا در سال ۱۳۵۳ به عنوان نمونه، واردات خودرو‌ تویوتا به ایران عملا شروع شد. پس از آن فعالیت‌های بازرگانی لیفتراک و مونتاژ کامیون‌های تویوتا و نیز راه‌اندازی شبکه فروش خودرو‌، قطعات یدکی و خدمات پس از فروش صورت گرفت.

    در طی سال‌های ۱۳۵۵ تا ۱۳۵۸ سالانه حدود ۴۰٫۰۰۰ دستگاه خودرو تویوتا به ایران وارد گردید. در طول سال‌های ۱۳۵۹ تا ۱۳۶۹ با محدودیت واردات خودرو‌های خارجی به کشور، فعالیت‌های شرکت ایرتویا تنها به تامین قطعات یدکی خودرو‌های موجود محدود گردید. در طول سال‌های ۱۳۷۰ تا ۱۳۷۴ با آزاد شدن واردات خودرو‌ مجددا واردات خودرو‌های تویوتا شروع شد. با صدور مجوز صنفی برای امکان واردات دوباره خودرو‌ در سال ۱۳۸۳ بار دیگر واردات صنعتی خودرو‌ تویوتا شروع شد که همچنان هم این واردات ادامه دارد.

     

    گردآورنده : میرکاظمی گروه تبلیغات مفتاح رهنورد 

ورود کاربران

آخرین مطالب ارسالی

خبرنامه

مطالب پربازدید

آرشیو

آمار بازدید