تبلیغات اینترنتیclose
هنگام خرید تایر از فروشنده چه بخواهیم ؟
  • آبان

    هنگام خرید تایر از فروشنده چه بخواهیم ؟


    ارسال شده توسط: کاظمی

    هنگام خرید تایر از فروشنده چه بخواهیم ؟

    عمر لاستیک

    دوست دارید لاستیک اتومبیل شما چقدر عمر کند کارخانه‌های سازنده لاستیک‌های خود را تست می‌کنند و یک عمر متوسط (مثلا ۷۰۰۰۰ کیلومتر) برای آن ذکر می‌کنند البته این اعداد دقیق نیستند و بهتر است این اعداد را برای مارک‌های مختلف با هم مقایسه نکنید بلکه این عدد برای مقایسه لاستیک‌های ساخت یک کارخانه دقیق تر است. البته صاف شدن لاستیک به شرایط جاده و نحوه رانندگی شما هم بستگی دارد.

    رانندگی در آب و هوای مرطوب

    شاید در جایی که زندگی می‌کنید کمتر به برودت و طوفان برخورد کنید اگر در آب و هوای مرطوب رانندگی می‌کنید می‌توانید از لاستیک‌های مخصوص این آب و هوا استفاده کنید. اگر همه شرایط آب و هوایی و چهارفصل در محل زندگی شما وجود دارد می‌توانید از لاستیک‌های چهار فصل استفاده کنید.

    اگر در آب و هوای سرد و برفی رانندگی می‌کنید استفاده از لاستیک  چهار فصل فقط حداقل‌ها را برای شما فراهم می‌کند بنابراین بهتر است از لاستیک‌های مخصوص آب و هوای سرد و برفی استفاده کنید.

    سرعت رانندگی

    حتی در بزرگراه‌ها حداکثر سرعت به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت محدود می‌شود بنابراین نیازی نیست لاستیکی بخرید که برای سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است بنابراین لاستیکی که برای حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است برای جاده‌ها بیش از کافی است. برای اطلاع بیشتر شما در جدول زیر درجه بندی سرعت لاستیک‌ها ذکر شده است.

    سرعت نامی‌که در جدول زیر نشان داده شده است عبارتند ازحداکثر سرعتی که با ایمنی کامل با یک لاستیک می‌توان طی کرد. البته این سرعت برای شرایط عادی جاده است. مثلا لاستیکی که سرعت نامی‌آن با V مشخص می‌شود از نیاز یک اتومبیل جاده ای بسیار بیشتر است و اگر چنین لاستیکی خریداری کنید برای قابلیت‌هایی که هیچگاه از آن استفاده نخواهید کرد پول اضافه پرداخت کرده اید نکته دیگری که درباره سرعت نامی‌وجود دارد نرمی‌لاستیک است یعنی هر چه سرعت نامی‌بیشتر باشد لاستیک از جنس نرم تری ساخته شده است و به همین میزان خوردگی لاستیک هم بیشتر می‌شود یا به عبارت دیگر این لاستیک‌های گرانقیمت زودتر هم صاف می‌شوند.

    Q=160 Km/h

    S=180 Km/h

    T=190 Km/h

    U=200 Km/h

    H=210 Km/h

    V=240 Km/h

    W=270 Km/h

    Y=300 Km/h

     کیفیت رانندگی

    شاید لاستیک‌های رده پایین تر مانند سری‌های ۴۰ و ۵۰ برای رانندگی روزانه مناسب برسند ولی در مقایسه با سری ۶۰ و ۵۵ دست اندازه‌های جاده را کمتر جذب می‌کنند و خشک تر هستند. و به عنوان یک قانون کلی لاستیک‌های رده پایین تنش‌های بیشتری را به چرخ منتقل می‌کنند. و رینگ و سیستم تعلیق بیشتر در معرض صدمه دیدن است البته این لاستیک‌ها دیواره محکم تری دارند و برای رانندگی در شرایط مسابقه ای بهتر هستند ولی احساس نرمی‌کمتر به راننده دست می‌دهد. خوب باز هم بسته به نوع و شرایط رانندگی باید به یک مصالحه بین راحتی، نرمی‌و پایداری بیشتر انجام گیرد تا انتخاب صحیح صورت گیرد.

    سر و صدا

    بعضی از آج‌ها طوری طراحی شده اند که سر و صدای بیشتری دارند و مارک‌های مختلف و آج‌های مختلف سر و صدای خاص خود را دارند. و اگر بیشتر در شهر و یا سرعت پایین رانندگی می‌کنید این صدا آنقدر برایتان مهم نخواهد بود. اما اگر در اتوبان‌ها رانندگی می‌کنید و بخصوص اگر اتومبیل‌های دو دیفرانسیل سوار می‌شوید این سر و صدا احتمالا سوهان روح شما خواهد بود. و یک فروشنده خوب می‌تواند به شما بگوید که کدام تایرها کم سر و صداتر است.

    رینگ

    خوب تا اینجا درباره تایرها و اصول انتخاب آنها صحبت کردیم ولی مردم رینگ خودروی خود را بیشتر برای زیبایی عوض می‌کنند پیشنهاد من به شما این است که از رینگ با قطر بیشتر و لاستیک‌های دیواره کوتاه استفاده کنید به این ترتیب هم ظاهر خودرو زیباتر شده هم عملکرد آن سرپیچ‌ها بهتر می‌شود و هم دقت کیلومتر شمار و سرعت سنج خودروی شما خیلی تفاوت نخواهد شد

    گذشته از استفاده از رینگ‌های با سایز بزرگتر تعویض رینگ اتومبیل با رینگی که از آلیاژ مرغوب و سبک وزن ساخته شده است فاکتور مهمی‌در بهبود عملکرد سیستم تعیلق است. رینگ‌ها قسمتی از تجهیزات خارج از سیستم تعلیق هستند در صورتیکه از آنها استفاده کنید وزن انها را کم کرده اید بنابراین عملکرد سیستم تعلیق در دست اندازه‌ها بهبود می‌یابد و همچنین عملکرد اتومبیل در سر پیچ‌ها بهبود می‌یابد. و ترمزها هم عملکرد بهتری خواهند داشت این برتری را با رانندگی در جاده‌های پر پیچ کوهستانی بهتر می‌توان درک کرد.

    گذشته از این رینگ‌هایی که به خوبی طراحی شده باشند با چرخش خود هوا را به سمت ترمزها می‌مکند و ترمزها را خنک کاری می‌کنند. البته این سبک سازی تاثیر کمی‌هم در کاهش مصرف سوخت دارد.

    خوب در پایان باید بگویم با توجه به بودجه خود الویت‌ها را در نظر بگیرید با آنچه آموختید می‌دانید برای چه چیزی باید پول بپردازید و برای لاستیکی که به قابلیت‌های آن احتیاج پیدا نخواهید کرد پول اضافه خرج نکنید. ولی از لاستیک‌های خوب استفاده کنید چون آنها هستند که شما را روی جاده نگه داشته اند.

    http://meftahrahnavard.com/portal/fa-ir

    #لاستیک #مفتاح_رهنورد #رینگ #تایر #ترمز #عمرلاستیک  #مصرف_سوخت

     

ورود کاربران

آخرین مطالب ارسالی

خبرنامه

مطالب پربازدید

آرشیو

آمار بازدید